3月30日，記者了解到，由中交二航局承建的襄陽(yáng)207國道改建項目牛首漢江特大橋首節雙壁鋼圍堰成功下放入水，這為大橋主墩由水下樁基施工向水上施工轉換提供了有力支撐。
牛首漢江特大橋是207國道改建項目關(guān)鍵性節點(diǎn)控制工程，全長(cháng)4454米，主橋長(cháng)660米，建成后將是國內最大跨徑無(wú)輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。
大橋主墩承臺采用雙壁鋼圍堰施工，下沉定位要求精度高。此次下放的上游首節鋼圍堰長(cháng)31.9米、寬31.9米、高6.7米，有兩個(gè)半籃球場(chǎng)大，超過(guò)2層樓高，總重量約237噸。預先在鋼筋加工廠(chǎng)加工完成并驗收合格后，鋼圍堰運輸至主墩施工平臺進(jìn)行拼裝，并在圍堰導向及下放裝置輔助下，利用6臺100噸千斤頂同步下放。
中交二航局207國道項目常務(wù)副總工羅運介紹，為確保這個(gè)重量接近160臺小轎車(chē)的“龐然大物”順利下放，項目團隊在人員組織、設備投入、技術(shù)攻關(guān)、過(guò)程管控等方面下功夫，多次組織現場(chǎng)勘查，反復研討技術(shù)方案，確?，F場(chǎng)施工科學(xué)合理，并最終實(shí)現首節鋼圍堰成功下放。
據了解，襄陽(yáng)207國道改建項目建成后，不僅可有效解決城市內部交通與過(guò)境交通相互干擾的問(wèn)題，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營(yíng)效率，而且在城市西部將新增一條南北向大通道，對拓展城市發(fā)展空間、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等具有重要意義。
來(lái)源： 襄陽(yáng)日報
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